Emmo Fittipaldi conquista pódio inédito na F2 em Madri
Emmo Fittipaldi largou da pole position da corrida sprint da F2 neste sábado, na etapa de Madri, e não converteu a vantagem em vitória. Terminou em segundo lugar e conquistou o primeiro pódio da carreira na categoria. A prova foi realizada no novo circuito de Madring, e o brasileiro precisou segurar Laurens Van Hoepen nas duas últimas voltas para garantir a posição.
O que aconteceu na sprint de Madri:
- Ritomo Miyata venceu, largando da segunda colocação e superando Fittipaldi já na primeira volta. Foi a primeira vitória dele na F2.
- Emmo Fittipaldi cruzou em segundo e subiu ao pódio pela primeira vez na categoria.
- Laurens Van Hoepen completou o pódio em terceiro.
- Rafael Câmara, vice-líder do campeonato, chegou em sexto e está a oito pontos do líder Nikola Tsolov.
- Tsolov bateu sozinho na prova e foi um dos cinco pilotos que abandonaram a sprint.
A corrida teve duas intervenções do safety car por causa de uma série de incidentes que tiraram cinco pilotos da disputa. Além de Tsolov, Sebastian Montoya, John Bennett, Kush Maini e Nico Varrone também foram desfalques.
O que muda para o campeonato
A oito pontos do líder, Rafael Câmara segue na vice-liderança mesmo com o sexto lugar em Madri. O abandono de Tsolov na sprint impede que ele amplie a vantagem, mas o líder do campeonato ainda larga na frente na corrida principal. O pódio de Fittipaldi não altera a briga direta pelo título, mas representa o primeiro resultado dele entre os três primeiros na temporada.
Como assistir à corrida principal
A largada da corrida principal da F2 em Madring será neste domingo, a partir das 6h25 (horário de Brasília). O sportv 3 exibe a prova ao vivo. Rafael Câmara largará em terceiro lugar, e Emmo Fittipaldi parte da 14ª colocação. A transmissão começa no horário da largada, sem programa de aquecimento prévio divulgado.
Vale acompanhar como Fittipaldi administra a largada do meio do grid depois de um sábado em que a pole não se converteu em vitória. Para o leitor que acompanha a base do automobilismo, a sprint de Madri mostrou que a diferença entre largar na frente e terminar na frente depende de poucas voltas, e o safety car mudou a leitura da prova mais de uma vez.